Mesaj Panosu









Motor Tasarımı Ve Uygulaması, MAZDA 3 1600cc

   Mesaj Panosu

    Makine     Otomotiv & Otomasyon( Dizel Mot..vb )

Yeni Başlık Gönder
Cevap Gönder   

« Önceki başlık :: Sonraki başlık »  
Yazar Mesaj

Üye
Üye
Durum:Offline
Üye No: 49081
Kayıt: 03.08.2017
Puan: 0
Mesajlar: 47
Şehir: MALATYA

MesajTarih: 4/8/2017, 23:22    Mesaj konusu: Motor Tasarımı Ve Uygulaması, MAZDA 3 1600cc Alıntıyla Cevap Gönder




Motor Tasarımı Ve Uygulaması

KONU: “MAZDA 3 1600cc” Aracın Motor Tasarımı

Otomotiv Öğr.
4.sınıf(ll.öğr)

[Linki görmek için üye olmanız gerekmektedir]

İÇİNDEKİLER
Hesaplamalar Yapılırken Alınan Kabuller……………………………………………………………….2
Teknik bilgi………………………………………………………………………………………………….3
Termodinamik Hesaplamalar…………………………………………………………………………….4-7
Piston Hesaplamaları…………………………………………………………………………………….8-10
Piston Pimi Hesaplamaları……………………………………………………………………………….11-13
Segman Hesaplamaları………………………………………………………………………………….14-15
Biyel Hesaplamaları……………………………………………………………………………………….16-23
Krank Mili Hesaplamaları………………………………………………………………………………… 24-25
Supap Hesaplamaları……………………………………………………………………………………. 26-27
Volan Hesaplamaları………………………………………………………………………………………28-29
Kam Mili Hesaplamaları………………………………………………………………………………….30
Supap Yayları Hesaplamaları…………………………………………………………………………….31-32
Emniyet katsayısı seçimi………………………………………………………………………………….33
Kaynaklar……………………………………………………………………………………………………34
Malzeme tablosu………………………………………………………………………………………….35-42





HESAPLAMALAR YAPILIRKEN ALINAN KABULLER

Giriş Basıncı :

Giriş Sıcaklığı :

Mekanik Verim :
Sabit Basınçta Özgül Isınma Isısı :

Sabit Hacimde Özgül Isınma Isısı :

Sabit Basınçta Özgül Isınma Isısı: Cp : 1,0035 kj/kg

Özgül Isıların Oranı :

Özgül Isıların Farkı :
Yerçekimi İvmesi :

Teknik Bilgi

GÖVDE TİPİ
MAZDA 3 & MAZDA 3 SPORT
MOTOR
MZR 1.6 Litre DOHC S-VT
EURO IV
Şanzıman
5 ileri manuel
activematic
Silindir Adedi
4
4
Değişken Ayarlı Sübap Kontrol Sistemi
S-VT
S-VT
Değişken Yüklemeli Hava Giriş Sistemi
VIS
VIS
Hava Girişi Hızlandırma Valfi
TSCV
TSCV
Egzoz Gazı Devirdaim Sistemi
EGR
EGR
Motor Hacmi (cm3)
1,598
1,598
Maksimum Güç (kW / HP)
77 / 105
77 / 105
 
6000 devir/dak
6000 devir/dak
Maksimum Tork (Nm)
145
145
 
4000 devir/dak
4000 devir/dak
Çap x Strok
78,0 x 83,6 mm
78,0 x 83,6 mm
Sıkıştırma Oranı
10.0:1
10.0:1
Yakıt Tipi
Kurşunsuz
Kurşunsuz
Şanzıman Oranları
 
 
1.vites
3,416
2,816
2.vites
1,842
1,497
3.vites
1,290
1,000
4.vites
0,972
0,725
5.vites
0,820
-
Geri Vites
3,214
2,648
Son Dişli Oranı
4,388
4,416
Frenler
 
 
Ön
278 mm Hava Kanalcıklı Disk
Arka
265 mm Disk
Süspansiyon
 
 
Ön
Bağımsız MacPherson
Arka
Bağımsız Çok Bağlantılı
Dönüş Çapı
10,4 metre
Kapasiteler
MAZDA 3 & MAZDA 3 SPORT
Bagaj Hacmi
419 /300 litre
Yakıt Tankı
55 litre
Performans
SEDAN M/T - A/T
HATCHBACK M/T - A/T
Maksimum Hız (km / saat)
185 / 177
182 / 174
0-100 Km / sHızlanma (sn)
11,0 / 12,4
11,0 / 12,4
Yakıt Tüketimi
SEDAN M/T - A/T
HATCHBACK M/T - A/T
Şehir İçi          litre/100Km
9,3 / 10,2
9,3 / 10,1
Şehir Dışı        litre/100Km
6 / 6,4
6 / 6,8
Ortalama         litre/100Km
7,2 / 7,8
7,2 / 8
Lastik Ebadı
Comfort
Dynamic
 
195 / 65 R 15 91H
205 / 55 R16 90V
Ölçüler
SEDAN
HATCHBACK
Uzunluk
4.490 mm
4.420 mm
Genişlik
1.755 mm
1.755 mm
Yükseklik
1.465 mm
1.465 mm
İz Genişliği (ön)
1.530 mm
1.530 mm
İz Genişliği (arka)
1.515 mm
1.515 mm
Dingil Mesafesi
2.640 mm
2.640 mm



TERMODİNAMİK HESAPLAR

Termik verim

Bir silindirin hacmi

Yanma odası hacmi


Bir Silindirin toplam hacmi




P
3


2

4


1
V



Ortalama Efektif Basınç:


Kurs(Strok) =

Çevrimin Net İşi





Ve Alınarak çevrimin her noktasındaki sıcaklık ve basınç değerleri bulalım;

Sıkıştırma sonu sıcaklık



Sıkıştırma sonu basınç



Dolgunun kütlesi



Sisteme verilen ısı

Yanma sonu sıcaklığı

Yanma sonu basıncı


Genişleme sonu sıcaklığı


Genişleme sonu basınç




Durum/özellik
1
2
3
4
T(K)
300



P(Kpa)
100




Tablo1 Çevrim her bir noktasındaki basınç ve sıcaklık değerleri.


İndike basınç :

İndike Güç:

Sürtünme gücü :


Piston tepesine etkiyen Max. Basınç: P3 = Pmax = 3983,1 Kpa


SEMBOL
ANLAM
DEĞER

Termik Verim
% 60

Bir Silindirin Kurs Hacmi
0,398

Yanma Odası Hacmi
0,044

Toplam Silindir Hacmi
1598 cc
m
Dolgunun Kütlesi
0,513g

Giriş Sıcaklığı
300 K

Sıkıştırma Sonu Sıcaklığı
753,56 K

Yanma Sonu Sıcaklığı
1195 K

Genişleme Sıcaklığı
475,73 K

Giriş Basıncı
100 kPa

Sıkıştırma Sonu Basıncı
2511,88

Yanma Sonu Basıncı
3983,1kPa

Genişleme Basıncı
158,5 kPa

Bir Silindirin Ortalama Efektif Basıncı
877,19 kPa

Net İş
0.349 kj

Sisteme Verilen Isı
0.581kj

İndike Güç
90,588 kW

Sürtünme Gücü
13,588 kW

İndike Ortalama Basınç
1031,76 kPa

Piston Tepesine Etkiyen Maksimum Basınç
3983,1 kPa











PİSTON

(Piston çapı silindir çapından 0,075 – 0,1 mm küçük yapılır (Yağ boşluğu verilir).

Piston tepesi çapı
Dt = D – 0,375 = 77,925 mm

Ateş seti yüksekliği


1.set yüksekliği


2.set yüksekliği


1.Kompresyon segmanı yuva yüksekliği


2.Kompresyon segmanı yuva yüksekliği


Yağ segmanı yuva yüksekliği


Piston eteği yüksekliği


Piston kafa yüksekliği


Kompresyon yüksekliği


Piston boyu



Piston başı et kalınlığı


Piston eteği et kalınlığı
=3,5mm

Segman yuvası et kalınlığı


Piston kütlesi


Piston yatağı dış çapı


Piston tepesi radyal kalınlık


Pistonun ortalama hızı


Piston başına yanma sonunda gelen max. Gaz kuvveti


Pistonun açısal hızı

Eğilme gerilmesi(Piston tepesine etkiyen en büyük gerilme)

[Linki görmek için üye olmanız gerekmektedir]
Üst Bölüm
Kullanıcı bilgilerini göster Kişisel mesaj gönder

Etkin Üye
Etkin Üye
Durum:Offline
Üye No: 8
Kayıt: 14.10.2006
Puan: 0
Mesajlar: 1181
Şehir: tokat

MesajTarih: 14/2/2019, 13:01    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Gönder



Üst Bölüm
Kullanıcı bilgilerini göster Kişisel mesaj gönder
Mesajları göster:   


Yeni Başlık Gönder    Mesaj için teşekkür et
Cevap Gönder   

   Mesaj Panosu

    Makine     Otomotiv & Otomasyon( Dizel Mot..vb )



Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Bu foruma eklenti gönderemezsiniz
Bu forumdan eklenti indiremezsiniz

Bookmark this page to Facebook Bookmark this page to Twitter Bookmark this page to GoogleBookmark this page to Delicious Bookmark this page to Digg Bookmark this page to Blogmarks Bookmark this page to Blinklist Bookmark this page to Furl Bookmark this page to linkaGoGo Bookmark this page to Reddit Bookmark this page to Simpy Bookmark this page to Technorati Bookmark this page to Spurl Bookmark this page to Yahoo!


Benzer Başlıklar
Başlık Yazar Forum Cevap Son Mesajlar
Yeni mesaj yok Önemli: Catia Plastik Kalıp Tasarımı, Saç Kal... mahrocan Catia 104 8/2/2019, 21:46 Son gönderilen mesajlar
tekniker26
Yeni mesaj yok Önemli: Asansör Motor Hesabı, Asansör motor g... mehmetozer44 Asansör Sistemleri/Projeleri 4 21/1/2016, 16:42 Son gönderilen mesajlar
fiducia
Yeni mesaj yok Önemli: SolidWorks ile Loft ve Split line uyg... c33 Solidworks Eğitim Videolarımız (Çoşkun Yüksel) 5 13/4/2014, 22:35 Son gönderilen mesajlar
sero16
Yeni mesaj yok Önemli: Creo 2.0 ile Motor çizimi Ar-kur-Tek Pro Engineer 39 22/6/2016, 15:11 Son gönderilen mesajlar
herakles
Yeni mesaj yok Önemli: ASANSÖR MOTOR GÜCÜ HESABI huso Asansör Sistemleri/Projeleri 1 25/8/2014, 11:31 Son gönderilen mesajlar
gokmen1722
Yeni mesaj yok Önemli: motor montaj ekran koruyucu AnDy Otomotiv & Otomasyon( Dizel Mot..vb ) 61 29/8/2016, 12:48 Son gönderilen mesajlar
hilmi_fb
Yeni mesaj yok Önemli: Creo 2.0 ile çizilen Motor Parçaların... Ar-kur-Tek Pro Engineer 16 17/1/2016, 20:34 Son gönderilen mesajlar
Ar-kur-Tek
Yeni mesaj yok Önemli: Solidworks Dizel motor montaj bitirme... huso Çizimleriniz(solidworks) 13 2/1/2016, 14:07 Son gönderilen mesajlar
markasyan
Yeni mesaj yok Önemli: CATIA V5 ile Kalıp Tasarımı silistre Catia 7 8/12/2013, 22:21 Son gönderilen mesajlar
werf
Yeni mesaj yok Önemli: Makina Tasarımı ve Konstrüksiyon c33 Makine 73 26/10/2014, 00:48 Son gönderilen mesajlar
ahmetkandemir


Kod Çalışma Süresi = 0.1439 saniye, SQL Sorgu Adedi = 26, GZIP = Kapalı Hata denetimi = Kapalı,
Powered by phpBB



Pano Güvenliği

147930 Saldırı girişimi engellendi