Mesaj Panosu









88 kW 5400 dev/dak için Motor tasarımı

   Mesaj Panosu

    Makine     Otomotiv & Otomasyon( Dizel Mot..vb )

Yeni Başlık Gönder
Cevap Gönder   

« Önceki başlık :: Sonraki başlık »  
Yazar Mesaj

Etkin Üye
Etkin Üye
Durum:Offline
Üye No: 39629
Kayıt: 08.12.2015
Puan: 1
Mesajlar: 428
Şehir: adana

MesajTarih: 22/5/2016, 21:54    Mesaj konusu: 88 kW 5400 dev/dak için Motor tasarımı Alıntıyla Cevap Gönder




İÇİNDEKİLER
1 GİRİŞ 1
2 MOTOR TASARIMI 2
2.1 88 kW 5400 dev/dak için silindir sayısı 2
2.2 D ve H değerlerinin bulunması için tablonun oluşturulması 2
2.2.1 Ortalama Piston Hızına Göre Kontrol ( ) 4
2.2.2 Strok Hacmi Başına Güç Kontrolü ( ) 4
2.2.3 Ortalama Piston Hızı ve Strok/Çap Oranın Alt ve Üst Sınırları Seçilerek Ana Boyutların Hesaplanması 5
2.2.4 Ortalama Efektif Basınca Göre Kontrol ( ) 6
2.2.5 2.2.5 Strok Hacmi Başına Güç Kontrolü ( ) 6
2.2.6 Motor Gücüne Göre Kontrol (Pe) 7
3 TERMODİNAMİK HESAPLAMALAR 9
3.1 Gaz Sabiti ve İzantropik Sabit 9
3.2 Termik Verim ( ) 9
3.3 Bir Silindirin Kurs Hacmi ( ) 9
3.4 Yanma Odası Hacmi ( ) 9
3.5 Ortalama Efektif Basınç ( ) 9
3.6 Net İş ( ) 9
3.7 Sisteme Verilen Isı ( ) 9
3.8 Dolgunun Kütlesi ( ) 9
3.9 Sıkıştırma Sonu Sıcaklığı ( ) 10
3.10 Sıkıştırma Sonu Basıncı ( ) 10
3.11 Yanma Sonu Sıcaklığı ( ) 10
3.12 Yanma Sonu Basıncı ( ) 10
3.13 Genişleme Sonu Sıcaklığı ( ) 10
3.14 Genişleme Sonu Basıncı ( ) 10
3.15 İndiki Basınç ( ) 10
3.16 İndike Güç ( ) 10
3.17 Piston Tepesine Etkiyen Max. Güç( ) 11
4 .MOTOR ANA PARÇALARININ BOYUTLANDIRILMASI 11
4.1 Pistonun Boyutlandırılması 11
4.1.1 Piston Üst Çapı Hesabı ( Dp ) 12
4.1.2 Piston Etek Çapı Hesabı ( D2 ) 12
4.1.3 Piston Boyu ( L ) 12
4.1.4 Piston Yüzü Et Kalınlığı ( h ) 13
4.1.5 h kontrolü : 13
4.1.6 Piston Etek Uzunluğu Hesabı ( Ls ) 13
4.1.7 Ateş Seti Yüksekliği 14
4.1.8 1. Set Yüksekliği (L1) 14
4.1.9 2.Set Yüksekliği (L2) 14
4.1.10 1.Kompresyon Yüksekliği (Lc1) 14
4.1.11 2. Kompresyon Yüksekliği (Lc2) 14
4.1.12 Yağ Segmanı Yuva Yüksekliği (Loil) 14
4.1.13 Pistonun Kütlesi (Mp) 14
4.1.14 Piston Eteği Et Kalınlığı (h2) 14
4.1.15 Pistonun Soğutulup Soğutulmaması Durumu 14
4.1.16 Pistonun Açısal Hızı ( ) 15
4.1.17 Piston Malzemesinin Özellikleri Ve İmal Yöntemleri 15
4.2 PERNONUN BOYUTLANDIRILMASI 15
4.2.1 Perno Dış Çapı Hesabı ( da ) 16
4.2.2 Perno İç Çapı Hesabı ( di ) 16
4.2.3 Perno Boyu Hesabı ( Lp ) 16
4.2.4 Perno Mesafesi Hesabı ( Lp ) 16
4.2.5 Perno Yuvaları Arası Mesafe Hesabı ( a ) 17
4.2.6 Perno İle Biyel Arasındaki Yağ Filminin Yırtılmamasına Göre Kontrol 17
4.2.7 Pernonun Dış Çapının Gaz Kuvvetlerine Göre Kontrolü 17
4.2.8 Eğilme Zorlanmasına Göre Kontrol 17
4.2.9 Perno Kütlesi 18
4.2.10 Perno Malzemesi 18
4.3 SEGMANIN BOYUTLANDIRILMASI 19
4.3.1 Segman Sayısı 19
4.3.2 Segmanların Dış Yarıçapı ( ) 19
4.3.3 1. Kompresyon Segmanı Yüksekliği (h1) 19
4.3.4 2. Kompresyon Segmanı Yüksekliği (h2) 19
4.3.5 Yağ Segmanı Yüksekliği (h3) 20
4.3.6 Segmanların Radyal Kalınlığı (a) 20
4.3.7 Segmanların Ağız Açıklığı ( ) 20
4.3.8 Segmanların İç Yarıçapı ( ) 20
4.3.9 Segmanların Kütlesi 20
4.3.10 Segman Malzemeleri 20
4.4 BİYEL KOLUNUN BOYUTLANDIRILMASI 21
4.4.1 Biyel Boyunun Hesabı 22
4.4.2 Biyel Küçük Başı Hesabı 23
4.4.3 Biyel Büyük Başı Hesabı 23
4.4.4 Biyel Kütlesi 24
4.4.5 Biyel Boyutları Kontrolü 24
4.4.6 Biyel Küçük Başı Kontrolü 25
4.4.7 Çekme Gerilmesi Hesabı 25
4.4.8 Eğilme Gerilmesi Hesabı 26
4.4.9 Çekme Zorlanması Hesabı 26
4.4.10 Biyel Cıvatası 26
4.4.11 Biyel Malzemesi 27
4.5 KRANK MİLİNİN BOYUTLANDIRILMASI 27
4.5.1 Silindirler Arası Mesafe Hesabı (Ls) 28
4.5.2 Krank Muylusu Uzunluğu (Lk) 28
4.5.3 Krank Muylusu Çapı (dk) 28
4.5.4 Köşelerdeki Geçiş Yarıçapları (ρ) 28
4.5.5 Krank Muylusu Kontrolü 29
4.5.6 Ana Yatak Uzunluğu (La) 29
4.5.7 Ana Yatak Çapı (da) 29
4.5.8 Ana Mildeki Kalınlık (f) 29
4.5.9 Ana Yatak Kontrolü 29
4.5.10 Krank Kolları 29
4.5.11 Krank Kolları Kalınlığı (ba) 30
4.5.12 2.5.12.Krank Kolları Genişliği (b1) 30
4.5.13 KRANK MİLİNİN EŞDEĞER GERİLME KONTROLÜ 30
4.5.14 Krank Mili Muylusundaki Eğilme Momenti ( ) 30
4.5.15 Döndürme Momenti ( ) 31
4.5.16 Oluşan Kayma Gerilmesi ( ) 31
4.5.17 Eş Değer Gerilme Hipotezine Göre Kontrol ( ) 31
4.5.18 Krank Mili Malzemesi 31
4.6 SUPAB TAHRİK MEKANİZMASININ BOYUTLANDIRILMASI 32
4.6.1 Supab İç Çapı (di) 33
4.6.2 Supab Yuvasının Dış Çapı (dd) 33
4.6.3 Supab Tijinin Çapı (ds) 33
4.6.4 Supab Tijinin Boyu (l) 33
4.6.5 Supab Yuva Bilezikleri Et Kalınlığı (db) 33
4.6.6 Supab Tablasının İç Çapı (d1) 33
4.6.7 Supab Tablasının Dış Çapı (d2) 33
4.6.8 Supab Oturma Yüzeyi (b) 33
4.6.9 Supab Tablasının Kalınlıkları (t1 , t2) 34
4.6.10 Supab Kalkma Miktarı (HV) 34
4.6.11 Supab Malzemesi 34
4.7 SUPAB YAYLARININ BOYUTLANDIRILMASI 36
4.7.1 Subap Yayı Çapı 36
4.7.2 Maksimum-Minimum Yay Kuvveti 36
4.7.3 Yay Teli Çapı 36
4.7.4 Subap Yayındaki Maksimum Kısalma 36
4.8 VOLAN HESABI ve BOYUTLANDIRILMASI 37
4.8.1 Volan Yarıçapı 38
4.8.2 Düzgünsüzlük Katsayısı 38
4.8.3 İndike Tork Değişimi 38
4.8.4 Tork Değişimi 38
4.8.5 Jirasyon Yarıçapı 38
4.8.6 Volan Ağırlığı 39
4.8.7 Volan Dişli Hesabı 39
5 MOTOR GÖVDESİ 40
6 İKİ BOYUTLU ÇİZİMLER 42
7 KAYNAKLAR 63







ŞEKİL LİSTESİ

Şekil 4.1 Pistonun Boyutlandırılması .11
Şekil 4.1.2 Piston Katı Model Resmi………………………………………….…………………………….15
Şekil 4.1.1 Pernonun Boyutlandırılması……………………………….…………………………….16
Şekil 4.2.2 Perno Katı Model Resmi …………………………………….……………………………….… 18
Şekil 4.3.1 Segmanın Boyutlandırılması ……………………………………………….……………….19
Şekil 4.3.2 Kompresyon Segmanı Katı Model Resmi …………………………………………….21
Şekil 4.3.3 Yağ Segmanı Katı Model Resmi …………………………………….……………………21
Şekil 4.2.1 Biyelin Boyutlandırılması ………………………………………………………………….….22
Şekil 4.4.2 Biyel Kolunun Profilinin Boyutlandırılması …………………….…………….…….23
Şekil 4.4.3 Biyel Küçük Başı ve Büyük Başının Ebatları …………………….……………….…24
Şekil 4.4.4 Biyel Kolu Katı Model Resmi …………………………………………………………….…27
Şekil 4.3.1 Krank Milinin Boyutlandırılması …………………………………………….………….28
Şekil 4.5.2 Krank Mili Katı Model Resmi …………………………………….……………………….32
Şekil 4.6.1 Supab Boyutlandırılması ……………………………………………………………………….32
Şekil 4.6.2 Emme Supapı Katı Model Resmi ………………………………………………………….35
Şekil 4.6.3 Egzoz Supapı Katı Model Resmi ………………………………………………………….35
Şekil 4.7.1 Emme Yayı Katı Model Resmi ….………………………………………………………….36
Şekil 4.7.2 Egzoz Yayı Katı Model Resmi .………………………………………………………….37
Şekil 4.8.1 Volan Boyutlandırılması ……………………………………………….38
Şekil 4.8.2 Volan Katı Model Resmi ….………………………………………….40
Şekil 5.1 Motor Bloğu Üst Kısmı ………………………………………………….41
Şekil 5.2 Motor Bloğu Montaj Katı Model Resmi ……………………………….41
Şekil 5.3 Boxer Motor Montaj Katı Model Resmi ……………………………….42
Şekil 6.1 Piston Teknik Resmi …………………………………………………….43
Şekil 6.2 Perno Teknik Resmi …………………………………………………….44
Şekil 6.3 1.Kompresyon Segmanı Teknik Resmi ………………………………….45
Şekil 6.4 2. Kompresyon Segmanı Teknik Resmi ……………………………….46
Şekil 6.5 Yağ Segmanı Teknik Resmi …………………………………………….47
Şekil 6.6 Biyel Kolu Teknik Resmi ……………………………………………….48
Şekil 6.7 Biyel Alt Parça Teknik Resmi ……………………………………………49
Şekil 6.8 Krank Mili Teknik Resmi ……………………………………………….50
Şekil 6.9 Emme Subabı Teknik Resmi …………………………………………….51
Şekil 6.10 Egzoz Subabı Teknik Resmi …………………………………………….52
Şekil 6.11 Emme yayı Teknik Resmi ………………………………………………53
Şekil 6.12 Egzoz Yayı Teknik Resmi …………………………………………….54
Şekil 6.13 Volan Teknik Resmi …………………………………………………….55
Şekil 6.14 Silindir Kapağı Teknik Resmi ………………………………………….56
Şekil 6.15 Motor Bloğu 1. Kısım Teknik Resmi ………………………………….57
Şekil 6.16 Motor Bloğu Montaj Teknik Resmi …………………………………….58
Şekil 6.17 Karter Teknik Resmi ………………………………………………….59
Şekil 6.18 Mx10 Cıvata Teknik Resmi …………………………………………….60
Şekil 6.19 Mx10 Somun Teknik Resmi ………………………………………….61
Şekil 6.20 Boxer Motor Montaj Resmi …………………………………………….62
Şekil 6.21 Boxer Motor Montaj Resmi …………………………………………….62















1 GİRİŞ
İçten yanmalı motorların tasarımında bugün gelinen noktada, artık çok önemli dizayn değişiklikleri yapmak söz konusu değildir. Ancak, bazı önemli iyileştirmeler yapılabilmektedir. Biz de bu çalışmamızda, dört zamanlı, 6 silindirli, 120,56 BG (88 kW), 5400 devir/dakika dönme hızında bir motorunun ana parçalarının (piston, perno, segman, biyel, krank mili, supap yayları ve subapları, volan) boyutlarının hesabı ve bu parçaların katı modellerinin çizimini yapacağız. Motor 6 silindirli olduğundan sıra tipi motor yerine boxer motor kullanılmıştır. Motorun ana boyutları olan silindir çapı (D) ve strok (H), motor karakteristikleri saptandıktan sonra iki yöntemle hesaplanır. Bunlardan birincisi; güç (Pe), motor devri (n) ve silindir sayısı (z) değerleri biliniyorsa, bu değerlerden hareketle motorun ana boyutları olan silindir çapı ve strok seçilerek hesaplanır. İkincisi ise, toplam strok hacmi (VH), motor devri (n), silindir sayısı (z) değerleri biliniyorsa, yine bu değerlerden hareketle motorun ana boyutları olan silindir çapı ve strok, karakteristikler seçilerek hesaplanır. Biz bu çalışmada birinci yöntemi kullanacağız. Bulunan değerler, 10x10 bir matriste yerleştirilerek en uygun aralık belirlenecektir. Uygun aralığı seçebilmek için ortalama piston hızı (c ) ve strok hacmi başına güç (P /VH) gibi parametrelere göre kontrol yapılır. İçten Yanmalı Motorların Yapısı ve Tasarımı kitabının 17-18 sayfasındaki Tablo 1.4 İçten Yanmalı Motorların Karakteristik Değerleri tablosundan, Avrupa Tipi, 4 zamanlı, Benzinli Otomobil Motorları satırından uygun değerler alınır. Bu değerler:

Ortalama Efektif Basınç (Pme) : 6-10 bar
Ortalama Piston Hızı (Cm) : 8-16 m/s
Strok Hacminin Litresi Başına Güç (Pe/VH) : 25-50 kW/l
Strok-Çap Oranı ( ζ ) :0,65-1,1(Benzin Motorlarında)
Sıkıştırma Oranı ( ) :11



2 MOTOR TASARIMI
Üst Bölüm
Kullanıcı bilgilerini göster Kişisel mesaj gönder

Üye
Üye
Durum:Offline
Üye No: 46322
Kayıt: 14.12.2016
Puan: 0
Mesajlar: 1
Şehir: Düzce

MesajTarih: 24/11/2017, 00:40    Mesaj konusu: Makaleden alıntı yapacağım fakat formülde hata var Alıntıyla Cevap Gönder



Hesap makinasıyla o değerlere ulaşamıyorum excell bile tanımıyor
D çap formülünü bir türlü tutramıyorum
Üst Bölüm
Kullanıcı bilgilerini göster Kişisel mesaj gönder
Mesajları göster:   


Yeni Başlık Gönder    Mesaj için teşekkür et
Cevap Gönder   

   Mesaj Panosu

    Makine     Otomotiv & Otomasyon( Dizel Mot..vb )



Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Bu foruma eklenti gönderemezsiniz
Bu forumdan eklenti indiremezsiniz

Bookmark this page to Facebook Bookmark this page to Twitter Bookmark this page to GoogleBookmark this page to Delicious Bookmark this page to Digg Bookmark this page to Blogmarks Bookmark this page to Blinklist Bookmark this page to Furl Bookmark this page to linkaGoGo Bookmark this page to Reddit Bookmark this page to Simpy Bookmark this page to Technorati Bookmark this page to Spurl Bookmark this page to Yahoo!


Benzer Başlıklar
Başlık Yazar Forum Cevap Son Mesajlar
Yeni mesaj yok İngilizceyi geliştirmek için hangi ku... oksi Genel Sohbet 84 22/4/2018, 09:26 Son gönderilen mesajlar
cecenk33
Bu başlık kilitlenmiştir; cevap yazamaz, mesajları değiştiremezsiniz Duyuru: Dosyaları indirebilmek için... maximen Haberler/Duyurular 5 19/11/2014, 23:38 Son gönderilen mesajlar
maximen
Yeni mesaj yok Önemli: Catia Plastik Kalıp Tasarımı, Saç Kal... mahrocan Catia 103 8/5/2017, 08:32 Son gönderilen mesajlar
Otto&Diesel
Yeni mesaj yok Önemli: Asansör Motor Hesabı, Asansör motor g... mehmetozer44 Asansör Sistemleri/Projeleri 4 21/1/2016, 16:42 Son gönderilen mesajlar
fiducia
Yeni mesaj yok Önemli: Creo 2.0 ile Motor çizimi Ar-kur-Tek Pro Engineer 39 22/6/2016, 15:11 Son gönderilen mesajlar
herakles
Yeni mesaj yok Önemli: motor montaj ekran koruyucu AnDy Otomotiv & Otomasyon( Dizel Mot..vb ) 61 29/8/2016, 12:48 Son gönderilen mesajlar
hilmi_fb
Yeni mesaj yok Önemli: ASANSÖR MOTOR GÜCÜ HESABI huso Asansör Sistemleri/Projeleri 1 25/8/2014, 11:31 Son gönderilen mesajlar
gokmen1722
Yeni mesaj yok Önemli: Creo 2.0 ile çizilen Motor Parçaların... Ar-kur-Tek Pro Engineer 16 17/1/2016, 20:34 Son gönderilen mesajlar
Ar-kur-Tek
Yeni mesaj yok Önemli: Solidworks Dizel motor montaj bitirme... huso Çizimleriniz(solidworks) 13 2/1/2016, 14:07 Son gönderilen mesajlar
markasyan
Bu başlık kilitlenmiştir; cevap yazamaz, mesajları değiştiremezsiniz Önemli: İnsanlık için 5 TL’niz var mı ? huso Haberler/Duyurular 0 7/8/2011, 00:08 Son gönderilen mesajlar
huso


Kod Çalışma Süresi = 0.1324 saniye, SQL Sorgu Adedi = 27, GZIP = Kapalı Hata denetimi = Kapalı,
Powered by phpBB



Pano Güvenliği

142040 Saldırı girişimi engellendi